1、现在坐飞机是不需要燃油附加费和机建费用了 ，只需额外加50元的民航发展基金。2012年4月1日起施行，民航机场管理建设费和民航基础设施建设基金的有关规定予以废止。
民航发展基金的设立是为了取代原来对乘客征收的机场建设费以及对航空公司征收的民航基础设施建设基金。基金（Fund）有广义和狭义之分，从广义上说，基金是指为了某种目的而设立的具有一定数量的资金。
民航发展基金是一项政府基金，原则上国内航线50元/人，国际航线90元/人，可根据情况调整。设立民航发展基金是为了取代向乘客征收的机场建设费和向航空公司征收的民航基础设施建设基金。
民航发展基金属于政府性庆好散基金，它的设立是为了取代原来对乘客征收的机场建设费以及对航空公司征收的民航基础设施建设基金，而且将民航节能减排和通用航誉氏空纳入了民航发展基金使用范围。
是的，从2012年4月1日买机票需要买民航发展基金，但取消了燃油费和机场建设费。买机票更实惠了。民航发展基金由原民航机场管理建设费和原民航基础设施建设基金合并而成。
民航发展基金的设立是为了取代原来对乘客征收的机场建设费以及对航空公司征收的民航基础设施建设基金。
年3月17日，财政部发布《民航发展基金征收使用管理暂行办法》（以下简称《办法》），对旅客和航空公司征收民航发展基金，同时，废止原来对旅客征收的机场建设费以及对航空公司征收的民航基础设施建设基金。
不可以抵扣进项税额。航空运输的电子客票行程单上的价款是分项列示的，包括票价、燃油附加费和民航发展基金。因民航发展基金属于政府性基金，不计入航空企业的销售收入。所以不计算进项税额予以抵扣。
税费：包括燃油附加费、民航发展基金等，这些都属于政府性基金，不计入航空运输企业的销售收入，因此不征收增值税，也不能参与计算进项税额抵扣。
其中的机票，必须为注明公司员工身份信息的航空运输电子客票行程单，按照 进项税额=(票价+燃油附加费)/(1+9%)×9%计算抵扣，民航发展基金不能计入票价计算抵扣。
民航发展基金不可以抵扣进项税额。民航发展基金属于政府性庆好散基金，它的设立是为了取代原来对乘客征收的机场建设费以及对航空公司征收的民航基础设施建设基金，而且将民航节能减排和通用航誉氏空纳入了民航发展基金使用范围。
除了机票和行李费用之外，乘坐飞机还要交纳机场税费。机场税费是要支付给机场管理机构的费用，用于机场设施的维护和升级。机场税费的具体数额因航班类型、航线等因素而异，一般是包含在机票价格中的。
除了机票价格，座飞机还需要交以下费用： 机场建设费：机场建设费是航空公司收取的一项费用，用于支付机场设施的建设和运营。机场建设费的具体金额因国家和机场不同而有所差异。
还要必须支付民航发展基金、燃油附加费。民航发展基金。属于政府性基金，于2012年4月1日起开始征收，国内航线为每人次50元，国际航线为90元。
票款+机场建设费（国内50元）+燃油税（800KM以下20元，以上40元）。可能的花费：航意险随意，通常20元。行李超重费（经济舱20KG头等或者公务40KG，国内航线），只要不超限制就不会收。
除了机票钱之外还要交： 燃油附加费、机场建设费、保险。具体如下：燃油附加费：800公里(含)以下航线每位旅客征收80元，800公里以上航线每位旅客征收140元。燃油附加费是航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费。
主要包括：你往返机场的交通费，在机场的餐饮费用（飞机上一般是免费提供，廉价航空公司除外）。另外还要注意的，就是如果你携带的行李超标，那么可能需要当场支付行李托运的费用。
1、因此，民航发展基金不应纳入进项抵扣的范围。
2、机票价格：由票价、税金、燃油附加费、民航发展基金、保险费等组成，所以民航发展基金是含在机票里面的。
3、法律主观：不可以 抵扣进项税 额。航空运输的电子客票行程单上的价款是分项列示的，包括票价、燃油附加费和民航发展基金。 因民航发展基金属于政府性基金，不计入航空企业的销售收入。所以不计算进项税额予以抵扣。